vineri, 2 iulie 2010

Range Rover Evoque, un nou SUV compact premium

Land Rover a lansat în seara zilei de 1 iulie cel mai nou model din gama Range Rover. Este vorba de modelul Evoque, un SUV compact premium cu personalitate marcantă şi design dinamic.
Conceptul Land Rover LRX a devenit în sfârşit model de serie. Numele noului model lansat de marca britanică este, în varianta de producţie, Evoque. Noul Range Rover Evoque devine unul dintre cele mai dinamice şi interesante apariţii din peisajul auto al anului 2010, marele său avantaj fiind faptul că a păstrat foarte multe dintre liniile lui LRX, conceptul din care s-a născut. Range Rover se aruncă astfel în lupta contra grupului Q5-X3-XC60-GLK cu un model care atrage cu adevărat şi care are toate şansele să devină un hit pe piaţa SUV-urilor compacte premium.
Land Rover avea nevoie de noul Evoque pentru ca gama producătorului britanic de modele de teren să aibă un punct de sprijin puternic în căutarea unei linii ceva mai prietenoase cu mediul. Cunoscute mai ales pentru apetitul lor în materie de consum de carburant, modelele semnate de Range Rover au un frate mai mic care reuşeşte să echilibreze balanţa care până acum mergea înspre roşu. Astfel, versiunea 2x4 a lui Evoque va emite sub 130 de grame CO2/km, modelul britanic fiind primul din istoria constructorului din Albion care reuşeşte această performanţă.
Evoque este cel mai mic, cel mai ecologic şi cel mai uşor dintre toate modelele create de Land Rover până astăzi şi este lansat pe piaţă, deloc surprinzător, exact în anul în care marca britanică împlineşte 40 de ani de existenţă.
Numele noului model care intră în gama premium Range Rover a fost ales astfel încât acesta să reprezinte o denumire cunoscută pe toate pieţele lumii şi să atingă corzile sensibile ale viitorilor clienţi. "Era important ca noul model să aibă un nume care să poată fi recunoscut oriunde în lume, care să treacă peste graniţele lingvistice şi culturale ale statelor. Vrem să creem un nume nou inovativ şi diferit. Un nume care implică elementul exclusivist şi care face apel la emoţie. Evoque este consmopolitan şi pluri-continental, sofisticat şi se potriveşte perfect cu eleganţa urbană a maşinii", a declarat Phil Popham, directorul Land Rover.
Noul Evoque va fi disponibil atât în versiune cu tracţiune faţă, cât şi cu tracţiune integrală, producătorul promiţând caracteristici off-road care bat tot în segment. Din păcate pentru cei care aşteptau multe detalii din partea celor de la Land Rover, britanicii au fost foarte zgârciţi la acest capitol, rezumându-se să anunţe că noul model va fi prezentat pentru prima dată în faţa publicului la Salonul Auto de la Paris, care va avea loc în această toamnă. Noul Range Rover Evoque va intra pe pieţele lumii în vara anului viitor.
 

Citroen Metropolis

Citroen a publicat o noua serie de imagini cu conceptul Metropolis, prezentat in premiera la Beijing, din care francezii au promis ca se vor inspira pentru viitorul model C6. 

Metropolis va fi dotat in premiera pentru lumea auto cu un propulsor hibrid compus dintr-un puternic V6 de 2.0 litri de 275 CP, cuplat la un motor electric de 96 CP. Sistemul hibrid poate transmite rotilor peste 370 CP dar beneficiaza si de o functie denumita Overboost care poate creste performantele motoarelor pana la 467 CP si 431 Nm. Cu toate acestea Metropolis va emite in atmosfera doar 70 g de CO2/km acesta fiind capabil sa functioneze in mod complet electric pana la viteza de 70 km/h.

Audi R8 Spyder primeşte motorul V8 de 430 de cai


Varianta decapotabilă a modelului Audi R8 primeşte mai nou şi motorul V8 de 420 de cai putere sub capotă. Unitatea cu opt cilindri va oferi o alternativă mai ieftină la deja existentul V10.
După ce a folosit doar motorul V10 pentru a lansa varianta decaptoabilă a supercarului R8, Audi a decis să lărgească gama modelului pentru a satisface cererile clienţilor care îşi doreau ceva mai accesibil. Constructorul din Ingolstadt anunţă astăzi introducerea propulsorului V8 de 4.2 litri FSI pe R8 Spyder alături de opţiunea cu zece cilindri deja existentă.
Propulsorul de 430 de cai putere şi 430 de Nm vine alături de o cutie secvenţială R-tronic, care transmite resursele ambelor axe prin intermediul unui sistem de tracţiune integrală quattro. Noua versiune V8 poate accelera de la 0 la 100 de km/h în 4.8 secunde şi poate atinge o viteză maximă de 297 km/h. 
Asemeni versiunii cu motor V10, şi noul V8 este aşezat pe o structură din aluminiu cu fibră de carbon şi vine cu un acoperiş retractabil din material textil. Noua motorizare va debuta în al treilea sfert al acestui an.
Sursa: autocar 

joi, 1 iulie 2010

Pagani Zonda R noul rege al circuitului Nurburgring

Fabricantul italian de supermasini Pagani Zonda a anuntat ca modelul Pagani Zonda R a stabilit un nou record pe circuitul de la Nurburgring, terminand o tura de circuit in 6 minute si 47 secunde.
Obtinand acest timp, noul rege al circuitului Nurburgring Nordschleife este cu 11 secunde mai rapid decat detinatorul recordului precedent, Ferrari 599XX care a terminat un tur de circuit in 6 minute si 58 secunde.
Modelul Pagani Zonda R care a doborat recordul a fost echipat cu anvelope Pirelli P Zero si speram ca in scurt timp fabricatul auto sa publice si un videoclip oficial cu aceasta realizare. 
Pagani Zonda R este propulsat de un motor AMG V12 de 6.0 litri ce dezvolta 740 cai putere si un cuplu de 710 Nm, ceea ce se traduce printr-o acceleratie de la 0 la 100 km/h in doar 2.7 secunde si o viteza maxima de 350 km/h. 

Audi S7

Urmatorul video spion prezinta noul Audi S7 in timpul testelor pe circuitul Nurburgring Nordschleife. Bineinteles, pentru ca vehiculul e complet acoperit de camuflaj, acesta poate fi foarte bine un Audi A7 Sportback sau chiar Audi RS7. Indiferent care din aceste modele apare in videoclip, toate folosesc platforma modelului A6 si vor concura pe acelasi segment de piata ca si Mercedes CLS.
Noul Audi S7 se asteapta sa fie propulsat de motoarele fabricantului V6 sau V8, in timp ce puternicul RS7 poate primi motorul V10 al modelului R8 de 5.2 litri.
Urmariti videoclipul spion cu noul Audi S7:

Saab 9-4X debutează în Europa în 2010

Constructorul suedez a confirmat recent intenţiile sale de a dezvolta modelul de serie 9-4X. Scandinavii promit ca dată de lansare sfârşitul acestui an.
Saab continuă planul său de revenire pe profit şi anunţă oficial, în cadrul noii sale campanii publicitare "Move your Mind", un nou model care se va adăuga gamei în următorii ani. Este vorba despre crossover-ul anticipat deja de presa internaţională şi botezat 9-4X.
Dacă o confirmare oficială era aşteptată din moment în moment, cu siguranţa data debutului este o surpriză pentru public şi pentru presă. Suedezii promit că noul 9-4X va debuta live spre sfârşitul anului, ceea ce înseamnă că 2010 va marca şi începerea producţiei. Publicul va putea cumpăra sau conduce noul crossover scandinav abia la începutul lui 2011.
Dezvoltarea lui 9-4X se va face pe platfroma Theta, de provenienţă General Motors, care găzduieşte în prezent şi Cadillac SRX. Gama de motorizări va fi una cu care deja ne-am obişnuit: două unităţi pe benzină de 2.0 şi 2.8 litri, acompaniate de un diesel V6 de 3.0 litri, furnizat de italienii de la VM Motori, recunoscuţi pentru experienţa lor în acest domeniu.
Unităţile vor fi acompaniate de un sistem de tracţiune integrală semnat de Haldex, care va fi însă disponibil doar împreună cu transmisia automată cu şase rapoarte.
Sursa:autoblog

Showroom-ul Maserati se mută într-un spaţiu mai mare

După opt ani în care a avut un showroom pe Calea Dorobanţilor, Maserati se mută într-un spaţiu mai mare din City Gate Tower. 
Oficialii AutoItalia, importatorul Maserati în România, au anunţat că showroom-ul Maserati din Calea Dorobanţilor se va muta într-un spaţiu mai mare, din City Gate Tower. Noul showroom va fi deschis pentru clienţi începând cu data de 10 iulie şi va fi construit conform noilor criterii de indentitate ale celor de la Maserati. Astfel, showroom-ul din Bucureşti va fi unul dintre primele din lume care va fi construit la noile standarde ale mărcii italiene.
În 2009, AutoItalia a livrat şapte unităţi Maserati în România, pe când în 2008 a vândut 41 de unităţi. Vârful de vânzări al mărcii italiene în ţara noastră pare să fi fost atins în 2008, din moment ce în 2007 au fost livrate 22 de unităţi Maserati.
"După aproape opt ani în care showroom-ul Maserati s-a aflat pe Calea Dorobanţilor am hotărât că a venit momentul să ne mutăm într-un nou spaţiu mai mare, în cel mai nou centru de business din Bucureşti", au declarat oficialii AutoItalia.
Tot în City Gate Tower se află şi Centrul Infiniti Bucureşti, dar şi reprezentanţa Abarth. Centrul Infiniti din Bucureşti a fost realizat în urma unei investiţii de 600.000 de euro. Autoitalia importă în România mărcile Fiat, Alfa Romeo, Lancia, Maserati, Ssangyon, Infiniti, Abarth, Honda Motorcycles şi Segway. Maserati este cea mai scumpă marcă importată de concernul AutoItalia la noi în ţară. În România sunt înscrise în circulaţie aproximativ 180 de unităţi Maserati.
Sursa:Maserati

China va fi cea de-a doua piaţă pentru Porsche în 2012

Cayenne va conduce ofensiva Porsche în China, ţinta celor de la Porsche fiind dublarea vânzărilor pentru toate modelele până în 2012.
Germanii de la Porsche vor să vândă 16.000 unităţi în China în 2012. Această decizie ar transforma China în cea de-a doua piaţă de desfacere pentru Porsche la nivel mondial după Statele Unite ale Americii, iar Germania ar fi pe locul trei la vânzările de Porsche. Cel mai bine vândut model Porsche în China este Cayenne, care a reprezentat 83% din vânzările mărcii în anul 2009. Chinezii au cumpărat 7.556 unităţi Cayenne în decursul anului trecut, din totalul de 8.629 unităţi Porsche comercializate pe piaţa respectivă.
Tocmai de aceea, cei de la Porsche vor deschide încă 13 reprezentanţe în China în decursul acestui an. La finele anului 2010, Porsche ar trebui să aibă 28 de dealeri în China şi să îşi crească vânzările semnificativ dacă vor să atingă ţinta de 16.000 de unităţi pe an în ţara Marelui Zid până în 2012. Nu trebuie să uităm că vânzările Porsche au crescut cu 9 procente în 2009 şi au atins doar 8.629 de unităţi, un nivel cu aproape 50% mai mic faţă de cel pe care vor să îl atingă în 2012.
Porsche se va baza pe lansarea noilor modele pentru a-şi creşte vânzările în China, iar Cayenne este primul "val" al acestei ofensive. Stocurile modelului precedent au fost epuizate rapid, iar chinezii au cumpărat în grabă noua generaţie a lui Cayenne odată ce aceasta a fost disponibilă. Deşi nu au vândut niciun Cayenne în China timp de trei luni, cei de la Porsche sunt încrezători în privinţa producţiei şi vânzărilor acestui model, spunând că vor atinge cel puţin acelaşi nivel ca în 2009.
Sursa:Gasgoo

miercuri, 30 iunie 2010

Primul Corvette este fabricat

30 Iunie a fost ziua în care primul Chevrolet Corvette a ieşit de pe liniile de asamblare, acest automobil devenind o legendă emblematică pentru industria automobilistică americană.
30 Iunie 1953 - În această zi în uzina Flint din Michigan a fost asamblat primul model de serie Chevrolet Corvette. Acesta, ca şi restul de 299 exemplare, a fost asamblat manual şi din acest motiv în primul an, cifrele de producţie fiind atât de reduse. Prototipurile preserie ale acestui automobil, care îşi trage numele de la o o navă de război din flota americană din timpul Al Doilea Război Mondial, a fost prezentat însă în preajma Crăciunului în 1952.
Prima generaţie C1 a fost produsă între anii 1953 şi 1962 şi poate fi considerată şi cea mai elegantă dintre toate, dar acest model şi-a păstrat linia de-a lungul anilor şi chiar în era muscle car se diferenţia printr-o imagine mult mai sofisticată şi fluidă decât a automobilelor sportive tipice din acea perioadă. În cei aproape 60 de ani de carieră, Corvette a ajuns la cea de-a şasea generaţie (introdusă în 2005) şi a fost produs în peste 1.340.000 exemplare.

Noul Chevrolet Corvette va primi un V8 de 440 CP

Surse din interiorul companiei GM au declarat ca noul Corvette va primi un propulsor complet nou.
Cei de la Motor Trend au declarat ca sursele din interiorul companiei GM au spus ca noua generatie Corvette va primi un nou propulsor V8 de 5.5 litri, propulsor capabil sa dezvolte 440 CP. Noul propulsor a fost redus de la dimensiunea anterioara de 6.2 si 7.0 litri. Initial s-a crezut ca GM va folosi un propulsor V6 bi-turbo, dar din cauza necesitatii unui propulsor de peste 400 CP, GM a renuntat in favoarea unui V8.

Noul propulsor va folosi un sistem de injectie sportiva si un nou sistem de combustie. Acesta marcheaza noul plan de a reduce dimensiunea propulsoarelor. Acest propulsor face posibila reducerea consumului si a emisiilor de CO2. Noua generatie de Corvette va fi lansata in 2012.
Andrei Monenciu 

Review Jaguar XKR 75

Chiar daca lansarea noului Jaguar XKR 75 a avut loc cu cateva zile in urma, cei de la Autocar au facut deja public un video review al acestui model, prezentand atat punctele forte cat si cele slabe ale celui mai rapid model de protuctie Jaguar.
Jaguar XKR 75 poate fi considerat rivalul britanic al modelului Porsche 911 GT3, acesta avand la dispozitie 530 cai putere si un cuplu de 655 Nm multimita motorului supraalimentat de 5.0 litri. Astfel, Jaguar XKR 75 accelereaza de la 0 la 100 km/h in doar 4.4 secunde si poate atinge viteza maxima de 280 km/h.

Jaguar XKR 75 va fi produs in numar limitat de doar 75 exemplare ce vor fi comercializate la pretul de 85,500 GBP fiecare.

Urmariti video reviewul noului Jaguar XKR 75:

marți, 29 iunie 2010

BMW a lansat un set de accesorii aerodinamice din carbon pentru M3

Cei de la BMW oferă și în Europa elementele din plastic ranforsat cu fibră de carbon disponibile până acum exclusiv pe un pachet special în SUA.
Posesorii şi clienţii de BMW M3 vor putea să îşi cumpere un pachet aerodinamic din fibră de carbon. Acesta este compus din trei elemente – un splitter pentru bara faţă, un spoiler pentru capacul portbagajului şi un set de capace pentru oglinzile laterale. Aceste elemente erau oferite până acum doar în Statele Unite ale Americii alături de pachetul Competition pentru M3. Acum, aceste accesorii sunt oferite oricărui posesor de M3, fie el Coupe, Sedan sau Cabrio.
Toate elementele sunt rigide, uşoare şi eficiente din punct de vedere aerodinamic. Acestea sunt realizate din CFRP – plastic ramforsat cu fibră de carbon. Graţie unui proces de laminare, aceste elemente sunt protejate de razele ultraviolete şi nu se vor degrada in niciun fel – fiind exclusă posibilitatea apariţiei unor dungi galbene în textură sau a crăpăturilor. Din acelaşi material este realizat şi panoul de plafon opţional al lui M3 E92 Coupe. Comandarea unui asemenea plafon elimină posibilitatea montării unei trape.
Fiind vorba de un accesoriu de perfomanţă omologat de BMW, fiecare element dintre cele trei menţionate mai sus beneficiază de o garanţie de doi ani. Preţul accesoriilor respective diferă de la un dealer la altul, iar disponibilitatea pe piaţa din România nu a fost încă anunţată.
Sursa:MotorAuthority  

Maserati va oferi tracţiune integrală şi un sistem stop-start pe viitorul Quattroporte

Viitoarea generaţie a lui Maserati Quattroporte va fi echipată cu un sistem Stop-Start şi va consuma cu aproximativ 25% mai puţin decât actualul model, iar unele versiuni ar putea avea tracţiune integrală.
Italienii de la Maserati vor oferi tehnologia Stop-Start şi tracţiune integrală pentru viitorul Quattroporte. Masa modelului va fi redusă cu 15 procente în comparaţie cu cea a generaţiei actuale, iar Quattroporte va primi şi transmisia automată cu opt trepte a celor de la ZF. Există posibilitatea ca sistemul de tracţiune integrală să nu echipeze toate versiunile lui Quattroporte, ci doar acelea comparabile cu rivalii de la Audi, BMW şi Mercedes-Benz. Astfel, cei de la Maserati vor oferi un element tehnic la acelaşi nivel cu cel al rivalilor din acest segment pentru a alinia modelul Quattroporte la A8, Seria 7 şi S-Klasse. În timp ce A8 este primul model din acest segment care a primit tracţiune integrală, BMW Seria 7 este ultimul dintre cele trei mai sus menţionate care beneficiază şi de un sistem de tracţiune integrală opţional.
Cei de la Maserati au anunţat că vor să reducă consumul de carburant al lui Quattroporte cu circa 25% pentru noua generaţie. Actuala generaţie a lui Maserati Quattroporte este echipată cu un motor V8 de 4.7 litri care dezvolta 430 CP la 7.000 rpm şi este cuplat unei transmisii semi-automate cu şase trepte. Acest model are un consum mediu de 15.7 litri la sută şi emite 365 de grame de CO2 per kilometru. Quattroporte S are o viteză maximă de 280 km/h şi poate accelera de la 0 la 100 km/h în 5.4 secunde. Versiunea standard a lui Quattroporte S are un pret de 127.330 de euro în România cu toate taxele incluse. Există şi o versiune de 4.244 cmc a lui Quattroporte, care dezvoltă 400 CP la 7.000 rpm şi are un preţ de pornire de 118.405 euro cu toate taxele incluse.
Viitorul Quattroporte este aşteptat să debuteze pe piaţă în 2011. Acesta ar trebui să fie cu 15% mai uşor decât generaţia actuală, care are o masă de 2.065 kilograme. Harald J Wester, şeful Maserati din august 2008 până în prezent, a declarat că vânzările mărcii la nivel global sunt cu 15% mai ridicate decât anul trecut, când Maserati a vândut 4.489 unităţi. În 2008, Maserati a vândut cu 49% mai multe unităţi decât în 2009, ceea ce înseamnă că previziunile pentru 2010 sunt optimiste dar italienii nu se aşteaptă să revină la valorile din 2008.
 Sursa:AutomotiveNews

Rolls Royce Ghost vs. concurenţa: Bentley Continental şi Aston Rapide

Jurnaliştii americani de la MotorTrend au pus la cale un comparativ de senzaţie între limuzinele britanicela modă. Rolls Royce Ghost, Aston Martin Rapide şi Bentley Continental Flying Spur Speed se luptă pentru nota maximă.

luni, 28 iunie 2010

Top Gear sfâşie cauciucurile celui mai puternic Bentley din istorie

Noul sezon Top Gear a debutat în acest weekend cu Jeremy Clarkson la volanul noului Bentley Continental Supersports. Celebrul britanic pune la grea încercare cel mai puternic Bentley din istorie iar The Stig se delectează cu sunetul "vuvuzelei". 
 

Superchips Audi TT RS 2010

Tunerul britanic, Superchips, a preparat un pachet de performanta pentru noul Audi TT RS 2010, pachet ce include o unitate ECU optimizata.
 
                                  Motorul optimizat de 2.5 litri TFSI cu injectie directa de sub capota noului Superchips Audi TT RS 2010 dezvolta acum 410 cai putere si un cuplu de 510 Nm, adica o crestere de 65 cai putere si cuplu de 93 Nm. Astfel, Superchips Audi TT RS 2010 accelereaza de la 0 la 100 km/h in doar 4.6 secunde si atinge viteza maxima limitata la 250 km/h, iar aceasta modificare este complet reversibila.

Pretul pentru pachetul Superchips Audi TT RS 2010 este de 445 GBP, taxele incluse.

Sursa: Superchips

Reclamă pentru noul Volkswagen Phaeton în India

Volkswagen confirmă încă o dată interesul său pentru piaţa auto din Orient cu o reclamă pentru limuzina sa proaspăt revizuită Phaeton. Spotul este filmat şi destinat publicului din India.

Revizuiri minore pentru Aston Martin DB9 facelift


Aston Martin a publicat astăzi primele imagini şi informaţii ale faceliftului operat pe DB9. Supercarul britanic vine cu un look frontal modificat discret şi cu o ţinută de drum îmbunătăţită.
Modelul exclusivist a primit din partea constructorului britanic o nouă grilă şi un spoiler cu prize de aer redesenate. Ansamblul modificărilor aduce un look contemporan şi ceva mai modern supercarului, care se bucură şi de blocuri optice foarte discret restilizate. Tot la nivel exterior, Aston Martin a pregătit şi un set nou de jante din aliaj, cu dimensiuni de 20 de inch.  
Odată cu faceliftul, britanicii au introdus pe DB9 şi un nou sistem Adaptive Damping, care îmbunătăţeşte manevrabilitatea şi ţinuta de drum a supercarului, acesta fiind capabil să combine confortul cu sportivitatea mult mai bine.
Interiorul coupe-ului a scăpat neatins, excepţie făcând sistemul audio, semnat de Bang & Olufsen, care a primit o serie de îmbunătăţiri. Noul Aston Martin DB9 facelift, în variantele coupe şi Volante, este disponibil deja pentru comandă, primele livrări fiind aşteptate în luna iulie. 
Sursa:autogespot

Pirelli confirmat ca furnizor exclusiv pentru Formula 1

Firma italiană de pneuri va furniza tuturor echipelor din Formula Unu, în perioada 2011-2013, şase tipuri de pneuri: patru pentru asfalt uscat, unul pentru ploaie şi unul intermediar.
Pirelli va furniza pneuri pentru Campionatul Mondial de Formula 1 pentru o perioadă de trei ani, între 2011 şi 2013.
FIA (Federaţia Internaţională de Automobilism), Echipele, reprezentate de FOTA - Asociaţia Echipelor de Formula 1 (Formula One Teams Association), şi organismul de conducere al Formulei 1, reprezentat de FOM (Formula One Management) au ales Pirelli ca furnizor exclusiv, pe baza propunerilor specifice făcute de compania italiană privind garantarea stabilităţii tehnice şi operaţionale pentru concurenţi.
Respectând reglementările actuale din Formula 1 stabilite de FIA, forul competent mondial în competiţiile motorsport, noul contract prevede că Pirelli va furniza echipelor şase tipuri diferite de pneuri în funcţie de sezon: patru de tip "slick" (cu profil neted), cu compoziţii diferite pentru diverse tipuri de suprafeţe uscate, un tip de pneuri pentru ploaie torenţială şi un tip intermediar pentru condiţii de umezeală sau ploaie uşoară. Climatul economic actual a dus la o abordare realistă şi de colaborare cu toate echipele, care să asigure că toate costurile de fabricaţie şi logistice sunt împărţite în mod echitabil. Revenirea companiei Pirelli la Formula 1 are şi o deschidere către viitor, deoarece, în strânsă colaborare cu toate echipele, cercetarea pentru dezvoltarea inovatoare a unui nou tip de anvelope este o parte vitală a acestui program extrem de interesant.
Pirelli are, de asemenea, plăcerea să anunţe că va fi şi furnizorul Campionatului Mondial GP2 - recunoscut ca pasul premergător către Formula 1 - pentru o perioadă de trei ani, între 2011 şi 2013.
Participarea companiei Pirelli la cel mai înalt nivel al curselor monopost constituie o completare binevenită a celorlalte activităţi ale prestigioasei firme italiene în domeniul competiţiilor din motorsport, incluzând, din acest an, un acord de furnizare de anvelope pentru noul campionat GP3. Pirelli va deveni, prin urmare, unicul furnizor pentru cele mai prestigioase campionate de curse din lume, începând cu 2011.
Pirelli intenţionează să facă investiţii importante în comunicarea corporatistă, pentru a valorifica la maximum vizibilitatea şi tehnologia de ultimă oră asociate furnizării de echipament pentru Formula 1, utilizând resursele şi bugetul care au fost deja alocate în acest scop. 
Această campanie de comunicare va contribui în principal la creşterea vizibilităţii Pirelli pe pieţele emergente: America Latină, Orientul Mijlociu şi Asia-Pacific, toate acestea fiind zone în care Formula 1 este prezentă frecvent.
În consecinţă, Formula 1 va deveni o carte de vizită esenţială pentru brand-ul Pirelli, sprijinind expansiunea sa comercială şi industrială, fără a afecta strategia financiară pe termen lung a companiei.
Vizibilitatea globală asigurată de interesul extins al mass-media pentru Formula 1, împreună cu planurile dinamice de a sprijini implicarea companiei Pirelli într-un domeniu esenţial pentru activitatea de bază a companiei, reprezintă o oportunitate unică pentru brand de a-şi maximiza recuperarea investiţiilor.
Acest nou acord cu Formula 1 încununează implicarea istorică a companiei Pirelli în motorsportul mondial, care datează din 1907, când firma italiană a câştigat cursa rutieră istorică Paris-Peking. În prezent, Pirelli este unic furnizor pentru unele dintre cele mai importante campionate mondiale, atât pentru maşini de curse, cât şi pentru motociclete, cum ar fi: GP3, Campionatul Mondial de Raliuri, Campionatul Rolex Sports Car din America de Nord, Campionatul Mondial de Superbike şi Campionatul Mondial de Motocross. Pe lângă acestea, Pirelli este, de asemenea, furnizor a peste 70 de campionate naţionale şi internaţionale. Ultima victorie de Grand Prix obţinută de Pirelli a fost în 1991 la Marele Premiu al Canadei, cu Nelson Piquet conducând pentru Benetton.   

Restilizare discreta pentru Hyundai i30

i30u este denumirea faceliftului aplicat modelului de succes Hyundai i30, fiind disponibil deja in showroom-urile din Romania. i30u aduce un set de imbunatatiri atat din punct de vedere tehnic, cat si la nivelul designului.
Noutatile nu se limiteaza insa numai la aceste capitole, oferta i30u integrand pachetul „Triple 5” ce consta in cinci ani de garantie integrala, transferabila si fara limita de kilometri, cinci ani de verificari tehnice periodice si cinci ani de asistenta rutiera gratuita. 
 Designul nu se indeparteaza puternic de aspectul initial al modelului, faceliftul avand ca principal obiectiv accentuarea calitatilor estetice ale emblematicului i30. Structura redesenata a grilei frontale apropie i30u de noua linie de design a gamei Hyundai.  
Modificari estetice prezinta si bara fata, farurile de ceata, garnitura cromata ce sustine sigla Hyundai, pragurile laterale si bara spate. Toate acestea genereaza un aspect mai bine conturat, atragator si revigorat. 

Doua motorizari Euro 5
 
Modelul prezinta doua motorizari pe benzina Euro 5: 1.4 DOHC (109 CP) si 1.6 DOHC (122 CP) cuplate la un sistem de transmisie manuala in 5 trepte si o motorizare diesel: 1.6 CRDi (115 CP) beneficiind de transmisie manuala in 6 trepte. La capitolul siguranta, i30u pastreaza rezultatele de exceptie ale modelului de baza, premiat cu 5 stele Euro NCAP.
 
Sursa:StiriAuto.ro 

duminică, 27 iunie 2010

Kicherer prezintă SLS AMG Black Edition

Tunerii de la Kicherer au prezentat un nou pachet de performanţă şi design pentru SLS AMG. Creaţia germanilor poartă denumirea Black Edition şi poate produce până la 620 de cai putere.
Casa de tuning germană Kicherer a pregătit un nou pachet de design şi de performanţă pentru Mercedes SLS AMG. Acesta a fost botezat de tunerii germani Black Edition. La exterior, creaţia germanilor a primit o folie mată de culoare negră, un spoiler pentru partea din faţă redesenat, un deflector de aer revizuit şi jante din aliaj de 20 de inch RS-1.
De asemenea, supercar-ul german a primit o nouă suspensie sport adaptabilă. În ceea ce priveşte pachetul de performanţă, inginerii Kicherer au recalibrat unitatea ECU şi au înlocuit sistemul de evacuare cu unul mai performant.
Mulţumită acestor modificări, propulsorul V8 de 6.3 litri al lui SLS AMG Black Edition produce până la 620 de cai putere, cu 57 de cai putere mai mult decât versiunea de serie a supercar-ului german. Cu ajutorul celor 620 de cai putere, SLS AMG Black Edition sprintează de la 0 la 100 de km/h în 3.8 secunde.
Sursa:Kicherer

Range Rover RS300: rezultatul colaborării Kahn şi Cosworth

Kahn şi Cosworth au creat un pachet de design şi performanţă pentru Range Rover. Creaţia celor două companii poartă denumirea de RS300.
Tunerul britanic Kahn a creat în colaborare cu Cosworth un pachet estetic şi de performanţă pentru Range Rover. Rezultatul muncii celor două companii poartă denumirea de RS300. Oficialii celor două companii nu au oferit publicului informaţii legate de performanţele lui Range Rover RS300.
La exterior, modelul britanic a primit o vopsea Bali Blue. De asemenea, RS300 a primit un nou spoiler pentru partea din faţă, o grilă de culoare neagră, prize de aer pentru părţile laterale şi un deflector de aer restilizat. Range Rover RS300 stă pe jante din aliaj uşor de 20 de inch.
La interior, tunerii au montat scaune sport, iar consola centrală a fost restilizată în stilul Cosworth. De asemenea, clienţii lui RS300 vor primi şi o placă de înregistrare semnată de Bruce Wood, inginer şef Cosworth. Pentru cei care îşi doresc un exemplar RS300 trebuie să scoată din portofel suma de 73.987 de euro.
Sursa:Motorward

Viitorul Civic va avea un design mult mai futurist

Honda lucrează la viitoarea generaţie a compactei Civic. Modelul nipon va dispune de un design nou, mult mai tineresc şi mai atractiv.
 Inginerii Honda lucrează din greu pentru crearea viitoarei generaţii a lui Civic, model care va fi prezentat publicului în anul 2012, urmând să fie comercializat începând cu 2013. Compacta care în 2005 surprindea prin designul avangardist va suferi câteva modificări estetice, urmând să preia câteva din liniile lui CR-Z.
Partea din spate a viitorului Civic va dispune de un design nou mult mai futurist. La capitolul dimensiuni viitoarea generaţie a modelului nipon nu va aduce schimbări majore în comparaţie cu versiunea actuală. În ceea ce priveşte interiorul, acesta va primi materiale noi şi va avea un design mult mai tineresc.
Ca orice constructor care se respectă, Honda va îmbunătăţi consumul de carburant şi va scadea emisiile de CO2 ale viitorului Civic. La capitoul motorizări este posibil să asistăm şi la o versiune hibridă a lui Civic, aceasta urmând să utilizeze acelaşi tren de rulare ca Honda CR-Z sau Insight.

Deocamdată, doar "răutate" virtuală

Dacă breakul Mercedes E 63 AMG Estate nu vi se părea suficient de agresiv, cei de la GWA-Tuning se declară în stare să vă satisfacă nevoile. Deocamdată, doar virtual.

În primul rând, cei de la GWA Tuning s-au ocupat de partea frontală a marelui break Mercedes E 63 AMG Estate. Astfel, grila cunoscută Mercedes, cu lamelele cromate, a fost înlocuită cu una împletită, pe care tronează imensa siglă cu steaua în trei colţuri.
După care spoilerul frontal a fost redesenat, trecându-se de la stilul sobru-agresiv la tupeist-agresiv, maşina având acum o fantă centrală foarte generoasă, iar cele laterale sunt decupate până în partea inferioară, luminile de poziţie cu LED-uri fiind repoziţionate pe verticală.
Spatele beneficiază acum de un eleron de dimensiuni mai mari, în timp ce spoilerul spate este şi el modificat , având un difuzor mai mare şi două perechi de evacuări rotunde, al căror diametru va băga spaima în fanii lui Prius. 

Partea laterală este dominată de jantele sportive, de 19" în faţă, respectiv 20" în spate , puse în evidenţă atât de suspensia coborâtă, cât şi de pragurile late, care îi conferă maşinii o gardă la sol parcă şi mai redusă. De remarcat şi noile ornamente negre de pe aripile faţă sau fantele laterale redesenate, de pe lateralele spoilerului faţă.
În interior, GWA Tuning plusează cu un pedalier nou din aluminiu sau logo-urile iluminate. Preţul estimativ pentru un pachet complet de personalizare pentru E 63 AMG se cifrează la 22.000 euro , existând şi posibilitatea optării pentru un kit estetic de bază, de 15.000 euro.
 Sursa:promotor.ro

Dacia Hamster, un prototip de masina hibrida al Facultatii de Autovehicule Rutiere din Pitesti

 Dacia este din nou subiect de discutie pe internet, de aceasta data fiind vorba de un automobil hibrid denumit Dacia Hamster, un proiect creat de masteranzi ai Facultatii de Autovehicule Rutiere de la Universitatea din Pitesti. Numele oarecum hazliu pentru o masina te poate trimite cu gandul la o gluma, insa masina este cat se poate de reala. Utilizatorul Janel din judetul Arges a publicat patru fotografii cu Dacia Hamster pe forumul daciaclub.ro, fara a furniza insa si explicatii.
In fotografii este surprinsa o masina Dacia Sandero Stepway modificata ce se deosebeste de automobilele Stepway aflate oficial in circulatie printr-un sistem de tractiune 4×4, ce propulseaza rotile din spate cu ajutorul unui motor electric.

Puntea rotilor din spate este cea standard pe Sandero Stepway, dar are modificari necesare implementarii unui sistemului 4×4 (acesta nu se regaseste pe masinile aflate la vanzare).

La nivel estetic, pe haion au fost adaugate niste sticker-e ce imita prelungirea stopurilor si un altul pe care scrie E4WD, de la electricway 4 wheel drive (elctric 4×4). O inscriptie similara ca semnificatie este pusa si pe usile din fata: ELECTRICWAY 4WD.

Sigla marcii gazduieste textul Hybrid, scris cu fonturi mici, de culoare verde, imediat sub insriptia DACIA. Masina are un motor diesel de 1,5 litri dCi, la care ultima litera, “i”, este de culoare verde, subliniind astfel valentele ecologice ale masinii.

Pe autovehicul sunt montate niste aparate de masura, iar pe bord se gaseste un laptop ce tradeaza faptul ca masina a fost sau este inca in teste. Acest lucru este intarit si de faptul ca automobilul este echipat cu anvelope de iarna si ca elementele mecanice de sub masina sunt marcate de rularea in conditii reale de trafic (deci nu in laborator).

In plus, masina a fost surprinsa intr-un service – laborator ingrijit, ceea ce intareste ipoteza unei masini create de Dacia si nu de un pasionat sau inginer “neoficial”.

Cu toate acestea, automobilul din imagini nu este creatia grupului Renault.
“Masina nu este un proiect al Renault Technologie Roumanie (RTR). In imagini nu identific elemente care sa ateste ca masina se afla intr-un amplasament al nostru”, a declarat pentru 0-100.ro directorul de comunicare al RTR, Anca Oreviceanu.

Ea a adaugat ca automobilul ar putea fi un studiu al unei universitati, dar a precizat ca nu detine informatii clare in acest sens.

Lamurirea vine insa de la reprezentantii Automobile Dacia: “Dacia Hamster este un proiect universitar dezvoltat de Facultatea «Autovehicule Rutiere» a Universitatii din Pitesti, in colaborare cu Centrul Ingineria Automobilului, departamentul «Proiecte alternative de propulsie». Lucrarea a fost realizata de studenti masteranzi, in cadrul proiectului de cercetare dezvoltat de Universitatea din Pitesti”.

BRABUS dezlantuie T65 RS Mercedes SL65 AMG Black Series, bestia de 800 CP

 BRABUS a prezentat o versiune unica a modelului Mercedes-Benz SL 65 AMG Black Series, denumita T65 RS. Vehiculul este echipat cu doua galerii de evacuare speciale, doua turbocompresoare de înaltă performanţă, patru intercoolere si un sistem de evacuare de inalta performanta, din otel inoxidabil, la toate acestea adaugandu-se mici modificari la softul ECU.
In urma acestor schimbari, puterea maxima atinsa de masina este de 800 CP, fiind obtinuta la 5.500 rpm. Cuplul maxim ajunge si el la cifra monstruoasa de 1.420 Nm, atinsa la 2.100rpm, fiind insa limitat electronic la 1.100Nm. BRABUS spune T65 RS, care cantareste 1.795 kg , va accelera de la 0 – 100 km/h in doar 3.6 secunde, ajungand la 200 km/h in 9.8 secunde. Viteza maxima depaseste 330 km/h, insa la fel ca si in cazul valorii cuplului, aceasta a fost limitata electronic, la 320 km/h.

La interior masina a fost imbracata intr-o combinatie de piele neagra, moale, si Alcantara, primind de asemenea noi scaune.
 
Pretul pentru BRABUS T65 RS Mercedes SL65 AMG Black Series nu a fost deocamdata publicat.  
 

Ferdinand GT3 RS este cel mai lent Porsche din lume!

Cel mai lent Porsche din lume este modelul Ferdinand GT3 RS, o masina cu zero emisii ce poarta numele fondatorului celebrei marci auto. Din nefericire, aceasta masina nu are nimic de-a face cu un Porsche, exceptand faptul ca are forma caroseriei la fel cu cea a unui exemplar 911. La exterior masina este aurie, prezinta un eleron deloc discret si prize de aer masive in partea din fata a vehiculului, pentru ca „soferul sa nu transpire prea mult”.
  Ferdinand GT3 RS are o greutate de doar 99.6 kg, fiind construit fara motor, „din motive de ordin economic”. Avantajul este acela ca masina dispune acum de un portbagaj mai mult decat generos pentru o astfel de „sportiva”. 
Ferdinand este expus la Lentos – Muszeul de Arta Linz, Austria.

Noul Jeep Grand Cherokee, modelat dupa gustul criticilor

Conducerea Chrysler pare sa fi modelat noul SUV Grand Cherokee dupa sugestiile si reclamatiile primate in cinci ani de productie de la clienti. Reprezentantii constructorului spun ca noul model nu mai sufera de “bolile copilariei” precum dinamica modesta, consum foarte mare de carburant, calitate slaba a materialelor de interior, si nu in ultimul rand, designul anost.
 Reclamatiile posesorilor de Grand Cherokee i-au pus la respect pe cei de la Chrysler, care au redesenat in totalitate noul SUV. “Grand Cherokee nu a fost niciodata un aspirant la pozitiile detinute de SUV-urile BMW sau Lexus”, a declarat Phil Jansen, inginerul sef al modelului Grand Cherokee. “Fiecare dintre noi a avut o imagine a ceea ce va trebui sa demonstreze noul model pe piata”, a mai spun Jansen.
Vanzarile incep de luna viitoare

Din vechea “baza de organe” nu mai ramane decat arhicunoscutul propulsor  Hemi de 5,7 litri, in configuratie V8, cuplat la o cutie de viteze automata, cu cinci rapoarte. Tot vechi este si sistemul de tractiune integrala. in rest, tot ceea ce se gaseste pe viitorul Grand Cherokee este nou.
Dezvoltarea a fost axata pe cinci zone unde clientii s-au aratat nemultumiti de-a lungul anilor: bancheta spate, calitatea materialelor folosite la interior, economia de carburant, dinamica si designul anost. “Cei care au participat la proiect, n-au dorit o revolutie a designului pentru Grand Cherokee, ci au avut viziunea unei masini un pic mai elegante, cu forme ceva mai sculptate”, a tinut sa precizeze Phil Jansen, inginerul sef al modelului Grand Cherokee. Spatiul insuficient pe bancheta din spate pentru genunchi si picioare, in general, a fost rezolvat, spun cei de la Chrysler. Solutia?  Ampatamentul a fost marit, actiune in urma careia spatiul interior din spate a castigat inca zece centimetri.
De asemenea, tot la interior, plasticul tare a fost inlocuit cu materiale moi si placute la atingere. De exemplu, la viitorul Grand Cherokee, fetele interioare ale panourilor de la usi sunt capitonate cu piele. Un alt exemplu de schimbare in bine este la varianta de top Overland, care la viitoare generatie va beneficia de insertii de lemn pe plansa de bord si pe volan, nu din imitatii ieftine, ca la actualul Grand Cherokee. De asemenea, Overland va avea si insertii din crom, nu din plastic.
“Vrem sa ne asiguram ca folosim cele mai bune materiale si cea mai inalta calitate de fabricatie, pentru a readuce Grand Cherokee printre SUV-urile premium”, a declarat presedintele Jeep, Michael Manley.
Vechiul sistem de suspensii a fost inlocuit cu unul nou, cu suspensii independente pe puntea fata, dar si pe spate. Fapt care ii va conferi lui Grand Cherokee o stabilitate superioara pe drumurile asfaltate. De asemenea, inginerii au modificat si structura caroseriei, care acum este mult mai rigida. Totodata, noul SUV beneficiaza de materiale care au menirea de a reduce considerabil zgomotul perceput de pasageri in habitaclu.
Motorizarea economica, asigurata de un propulsor pe benzina in configuratie V6 are o putere cu 11% mai mare, fata de precedentele agregate. Actualul V6 Pentastar are o cilindree de 3,6 litri si dezvolta 290 de cai-putere. Comparativ cu vechea motorizare, actuala are cuplul maxim cu 11% mai mare, iar putere cu 38%.
Alte componente care vor duce la scaderea consumului de carburant sunt reprezentate de noul design, mai fluid, care reduce rezistenta la inaintare a masinii, dar si utilizarea de materiale foarte usoare.

Proiectul de dezvoltare a noii generatii a inceput cand Jeep era parte a concernului Daimler-Chrysler. Grand Cherokee si Mercedes ML vor folosi elemente la comun. Astfel, coloana de directie, elementele care sustin motorul, cele de caroserie si alte componente vor fi prezente si pe viitoarele SUV-uri ale celor doi constructori auto. Ca un fapt divers, ambele companii au acelasi furnizor de scaune.
Dotari notabile
Noua suspensie pneumatica, se regleaza pe sase inaltimi, cu diferente de 10 centimetri. La cea mai inalta valoare, garda la sol a masinii ajunge la 25 de centrimetri. Alte dotari de top sunt adaptive cruise control, avertizare la detectarea unui impact si pronirea motorului din telecomanda. Noul Grand Cherokee mai beneficiaza si de dotari normale pentru orice SUV de ultima generatie precum, tetiere active, ESP cu asistenta la franare, scaun sofer cu opt regaje electrice, volan imbracat in piele, cu comenzi pentru sistemul audio si lampi speciale de ceata.
Piata, in scadere
Jeep a comercializat 50.328 de uitati de Grand Cherokee in 2009, cu 32% mai putine fata de anul precedent. Totusi, in luna mai vanzarile au fost in crestere cu 16%, ajungand la 22.550 de unitati.
“Am auzit mereu din partea proprietarilor de Grand Cherokee, “va rugam, nu faceti masina prea mare, vrem sa aiba loc in garaj”, spune Mark Alles, seful departamentului de design. El este ferm convins ca Jeep a rezolvat problemele.
Totusi, in pofida faptului ca multe dintre criticile aduse modelului au fost rezolvate, ramane problema consumului redus, mai ales cand ai in oferta un propulsor V8 de 5,7 litri.
  Sursa:StiriAuto.ro

Ferrari va creste cu 30% in Romania anul acesta

Dacia, Ford sau Volkswagen se lupta pentru supravietuire, pe o piata auto in cadere libera, in timp ce Ferrari sfideaza tendinta. Forza Rosa, importatorul oficial al marcii italiene in Romania, se asteapta la o crestere a vanzarilor cu 30% anul acesta. Oficialii importatorului se asteapta la o cifra de afaceri de 6,5 milioane de euro anul acesta, Ferrari 458 Italia fiind locomotiva care va trage dupa ea aceata crestere.
“Anul acesta speram sa comercializam 25 de unitati, comparativ cu cele 20 vandute anul trecut”, a declarat Octavian Ursu, director de vanzari Forza Rosa, cu ocazia unui salon auto desfasurat in Bulgaria.  

Importatorul marcii italiene a vandut deja 18 modele 458 Italia si California, pana acum, majoritatea bolizilor fiind deja livrati catre proprietari.

80% din masini au fost livrate

Veniturile Forza Rosa au atins, anul trecut, valoarea de cinci milioane de euro, de la 4,5 milioane de euro inregistrate in 2008, cand nu au comercializat decat 18 unitati. “Am livrat deja 14 automobile pana acum”, afirma Ursu, care precizeaza ca pretul mediu al unui model Ferrari se situeaza in jurul valorii de 180.000 de euro, cu TVA.
Cresterea cu 30% a vanzarilor de anul acesta va fi puternic sustinuta si de modelul Ferrari 599 GTO, cu un pret anuntat de 300.000 de euro.

Octavian Ursu spune ca Forza Rosa a comercializat, deja, trei modele 599 GTO anul acesta, acesta fiind si numarul maxim de masini oferite de Ferrari pentru Romania. „NU cred ca vom mai obtine vreun model de la conducerea producatorului, chiar daca cerere exista”, a declarat Ursu.

Ferrari a lansat modelul 599 GTO in aprilie, la Salonul Auto de la Beijing, constructorul Italian mentionand ca vor fi produse numai 599 de unitati.

Octavian Ursu a declarat ca situatia economica precara din ultimii ani nu a afectat operatiunile companiei din Romania. Reprezentantul Forza Rosa sustine ca, in ultima perioada, tot mai multi clienti aleg sa-si cumpere Ferrari prin operatiuni financiare, precum leasingul, si mai putin cu bani gheata.

In decembrie 2009, Forza Rosa si-a deschis la Bucuresti cel mai mare magazin Ferrari din Europa, investitie care s-a ridicat la 4,5 milioane de euro. Magazinul are o suprafata totala de 500 de metri patrati, in care se comercializeaza imbracaminte, ceasuri si alte accesorii sub marca Ferrari.

Inca un magazin la Monte Carlo

Octavian Ursu spune ca Forza Rosa are in plan sa investeasca cinci milioane de euro intr-un magazin similar, dar de data aceasta in Monte Carlo. Inaugurarea oficiala este programata pentru toamna acestui an.

Forza Rosa are deschise un showroom si un service la Bucuresti. De asemenea, compania comercializeaza modele Ferrari pe piete auto precum cele din Bulgaria, Ucraina sau Serbie, tari unde constructorul Italian nu are niciun importator oficial.

Conform spunelor lui Octavian Ursu, in Bulgaria au fost vandute, anul acesta, trei modele de Ferrari. Reprezentantul Forza Rosa considera ca principalii competitori pentru Ferrari, in Romania, sunt Porsche, Lamborghini si Aston Martin.

 
 

Un Ford Mustang V6 a realizat un consum de 5 litri/100 km

Ford a realizat un test de consum pe un circuit inchis din Tennessee.

 Ford a testat noul Ford Mustang V6 pe un circuit inchis pentru a realiza un consum cat mai redus. Acesta este dotat cu un propulsor V6 de 305 CP si la o viteza medie de 60 km/h a reusit un consum de 5 litri/100 km. Acesta a realizat 1400 de tururi de 0.8 km lungimi cu un singur rezervor de benzina.

Andrei Monenciu

Lamborghini a produs 10.000 de unitati Gallardo

 Lamborghini anunta ca produs exemplarul cu numarul 10.000 al modelului Gallardo in fabrica Sant'Agata Bolognese din Italia. Astfel, Gallardo devine cel mai de succes model Lamborghini din istorie.


Exemplarul aniversar este vopsit intr-un galben “Midas” si va fi destinat unui client din China. Stephan Winkelmann, seful Lamborghini, a declarat: "Productia unui numar de 10.000 de unitati a unui model ca Galalrdo este o realizarea incredibila pentru noi. Brandul Lamborghini este unul extrem, iar Gallardo a jucat un rol exemplar in definerea imaginii de brand in intreaga lume. Astazi, Lamborghini este prezent in 45 de tari cu o retea de 120 de dealerio, iar Gallardo a contribuit la acest succes”.

Modelul Gallardo, echipat cu un motor V10 si tractiune integrala, a fost lansat in 2003, iar de atunci Lamborghini a mai lansat noi versiuni ale modelului cum ar fi Spyder sau Superleggera. Gallardo a primit chiar in acest an o versiune imbunatatita, Gallardo LP 570-4 Superleggera, un supercar mai usor si mai rapid, bazat insa pe acelasi patent Gallardo. 

Robert Gherghe

sâmbătă, 26 iunie 2010

Spaima lui Veyron

 Switzer este acel tuner la care ruşii îşi prepară exemplarele Nissan GT-R pentru a se putea măsura în acceleraţii supreme cu Bugatti Veyron. Acum a apărut versiunea supremă, Switzer E900.
Switzer, fără îndoială, reuşeşte să scoată puteri exorbitante din Nissan GT-R şi nu o dată am văzut ce pot face aceşti bolizi custom, chiar şi umăr la umăr cu Bugatti Veyron. Dacă până acum Switzer P800 era exemplarul suprem, dezvoltând 800 CP, americanii vin acum cu ceva mai radical. Atât de radical încât au trebuit să folosească etanol pentru a stoarce şi mai mult din motorul de 3.8 litri. Astfel Switzer E900 dezvoltă 900 CP şi creatorii săi spun că poate accelera de la 100 la 210 km/h în mai puţin de 6 secunde.
Pentru a face faţă explozivului motor, care se prezintă cu injectoare mărite, transmisia a fost de asemenea schimbată cu un produsă în Noua Zeelandă de către Dodson Motorsport, cea de serie fiind în pericol să cedeze la herghelia de cai nărăvaşi. O facilitate cu care mai vine acest model este şi suspensia ajustabilă în trei trepte, jante BBS pe 20 inch, mai late însă decât cele normale pentru a putea pune puterea la sol.
Un alt avantaj al acestui bolid, este şi faptul că e considerabil mai eco decât P800, datorită folosirii E85, un combustibil făcut în principal din cereale. Preţul nu a fost încă făcut public, dar sigur ruşii amatori de liniuţe se pregătesc deja de un upgrade.
 Sursa:www.promotor.ro